El Mito americano
La 9 construida a principios de siglo, abría en canal la Pampa (el granero del mundo), escapando a la atracción fatal que le sometía el Océano Atlántico. Su nacimiento en el puerto de Buenos Aires era una búsqueda del oeste y luego el Norte. Eran mas de 2000 Km. hacia la cordillera y luego a Bolivia.
La 66, construida en 1938, es el intento de dotar a EEUU de una vía que integre la costa Oeste con la Este. Nacería en Michigan para atravesar los estados de Missouri, Oklahoma, Tejas, Nuevo Mexico, Arizona para morir en California, 4000 Km. para atravesar el Medio Oeste y parte del Sur Este.
Montarse en un autobús de la empresa Ablo (en los años 60) era elegir dos trayectos: o bien viajar toda la noche cabalgando hacia el confín del tiempo, o elegir parar en cada pueblo, allí donde grandes campos de trigo, o maíz o vacas dejaban que el sonido del grillo partiese como un melón el sopor provinciano.
La gran Depresión los años treinta y la sequía de la zona triguera sirvió de embudo para arrojar desde el medio Oeste a la dorada California a medio millón de personas. En los años de la segunda Guerra Mundial también se utilizaría para transporte de tropas para llegar a Europa. Acabada la guerra Eisenhower decidió ampliarla y dotarla de categoría de autopista.
Nombres de pueblos que exaltaban un deseo formal del emigrante que le fundó: James Craick, Tio Pujio, Oliva, La Carlota, Manfredi.. A partir de Córdoba la ruta giraba hacia Bolivia arrastrando tras de sí el país olvidado.
En los años 60 un rubio y un moreno, un coche y la ruta hablaron de aventuras alrededor del mito del americano que va hacia el Oeste, pero además con tiempo suficiente para enfrentarse a las injusticias. Luego se convertirá en un itinerario de la música del pop/rock. Easy Rider será él ultimo saludo al destino.
La ruta unía las grandes extensiones agricola-ganaderas del interior, siendo un canto de sus intereses frente al expolio del litoral. En Buenos Aires el país-puerto coronaba cual testa orgullosa la macrocefalia que daba sentido de modernidad.
Media Europa se vacia a comienzos del siglo XX (1) corriendo una parte por esta vena de cemento hasta encontrar su sino individual en el imaginario rectilíneo, que el asfalto canalizaba de aquella ansiedad e ilusión(2).
Actualmente este canal estrecho e inseguro sigue existiendo como metáfora del país que ha perdido la fuerza para despegar. El viejo granero del mundo ha reemplazado el trigo por la soja, pero aún espera su Eisenhower capaz de dotarle de sentido.
El pasado de esplendor se ha roto y superpuesto por infatigables autopistas (la 40 entre ellas) que le han zurcido su perdida identidad. El fatigado viajero debe dotarse de un buen mapa y paciencia para recorrerla. El país ha visto pasar varias guerras y el desarrollo de la costas ha hundido el centro que es la antigualla bautizada "América profunda".
(1) Se distinguen dos periodos de la emigración, 1841/1880 y 1880/1920, que llevaran hacia America treinta millones de europeos. Hist. Del M. Contemporánea. J. Montero Ruiz, J. Revuelta Somalo. Ed. Bruno. 1975
(2) En 1930 un desconocido de nombre Juan Crivello, de origen piamontes abre una de las primeras gasolineras en la ciudad de Oliva (ruta 9), siendo una apuesta arriesgada en la cabeza de la ola inmigratoria que empuja hacia el interior.
Material sobre la Route 66
(*) Las Uvas de la Ira, John Steimbeck. 1939
(*) En el Camino, Jack Kerouac. 1957
(*) Route 66, serie de televisión. 1960
(*) Easy Rider, película con Dennis Hopper y Peter Fonda
Material sobre la Ruta 9
(*) El asilo, Manicomio de Oliva, (Córdoba) Argentina
(*) Retrato del infierno, Juan Ré 2004
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